Die J22 ist für viele Segler das optimale Schiff. Das über 2m lange Cockpit bietet viel Platz für entspanntes Familiensegeln oder hochklassiges Regattasegeln. Die J22 ist von der ISAF (International Sailing Federation, Dachverband aller Segelverbände) als Internationale ONE DESIGN Einheitsklasse ausgezeichnet worden und wurde als einziges Kajütkielboot mehrfach zu ISAF Weltmeisterschaften ausgewählt. Nicht nur auf den westdeutschen Binnenrevieren ist die J22 mit ihrer Kombination aus jollenartigen Segeleigenschaften, leichter Trimmbarkeit, Familienfreundlichkeit und Preiswürdigkeit zunehmend der Geheimtipp.

J22: Erfolgskonstruktion aus den USA
Die J22 wurde von dem amerikanischen Konstrukteur Rod Johnstone gezeichnet. Berühmt wurde Rod Johnstone durch die Konstruktion seiner J24, die inzwischen weltweit mehr als 5.000 mal gebaut wurde. Inzwischen werden von J-Boats Schiffe bis über 18 m Länge gebaut. Bis jetzt entschieden sich mehr als 1600 Segler weltweit durch den Kauf einer J22 für großartigen Segelspaß. Sie schätzen Stabilität, leichtes Handling, hohe Bootsgeschwindigkeit und die solide Bauweise der J22. In Holland war die J22 im Jahr 1993 die zahlenmäßig am stärksten gestiegene Einheitsklasse, und heute die mit Abstand stärkste Kielboot One-Design-Klasse. In Deutschland, wo seit 1997 die J22-Klassenvereinigung existiert, erfreut sich die J22 stetig wachsender Beliebtheit.

Konstruktion:
Die J22 wird in Sandwich Bauweise hergestellt. Rumpf und Deck sind stabil und unbiegsam durch Balsaholzkerne. Es werden nur beste Materialien verwendet, Die Rumpf-Deckverbindung ist geschraubt und geklebt und abschließend mit Teakholzleisten versehen. Der verjüngte Mast ist weiß eloxiert und sehr schnell zu legen. Der Edelstahlmastfuß ist im Deck eingelassen. Die Ruderanlage ist sehr robust. Der 318 kg schwere Bleikiel ist mit Laminat überzogen und farblich wie strömungsmäßig dem Rumpf angepaßt. Befestigungsaugen für den Heißstrop sind vorhanden. Erstklassige Ausstattung: Der Mast ist mit innenlaufenden Fallen ausgestattet, alle Schoten sind ins Cockpit geführt, und Spinnakerausrüstung ist Standard. Alle Beschläge sind von Harken.

Komfort und Vielseitigkeit:
Wenn man auf offenen Gewässern segelt, ist es wichtig, daß man trocken bleibt. Der Rumpf der J22 ist so konstruiert, daß Wellen nicht über Deck kommen. Dies wird durch die Rumpfform und die traditionelle Bugform erreicht. Das Cockpit bietet mit einer Sitzlänge von 2,10 m Platz für 4 bis 6 Personen und ist selbstlenzend. Die Kajüte ist funktionell und angenehm. Sie bietet Übernachtungsmöglichkeit für 2 bis 4 Personen. Niedriges Schiffsgewicht von 857 kg bei hohem Ballastanteil von 318 kg ermöglicht leichtes Trailern. Durch günstige Gewichtsverteilung ist das Schiff bei Stark- und Leichtwind gut zu handhaben. Unter Spinnaker bei 18 Knoten Wind beträgt die Schiffsgeschwindigkeit bei Gleitfahrt etwa 12 Knoten. Bei einer leichten Brise erreicht die J22 an der Kreuz schnell 5 Knoten. Die J22 läßt sich bei allen Windverhältnissen leicht und sicher steuern, es brauchen keine Segel gewechselt zu werden.

Sicherheit:
Das sehr tiefe Ballastzentrum der J22 und die große Breite von 2,44 m bieten Stabilität und Sicherheit. Die J22 hat ein sehr hohes Selbstaufrichtmoment. Unter dem Cockpit und unter dem Vorschiff sind Lufttanks angeordnet, die die Unsinkbarkeit garantieren.

Prospekt (PDF)

Yacht Testbericht (PDF, 7/1991)

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