A bad day on a J/22 beats a good day at work!

Fasten your seatbelts
Die J22 ist ein schnelles, früh gleitendes Kielboot, welches sowohl Steuermann als auch der Crew volle Aufmerksamkeit und Geschick abverlangt, sich dafür aber mit einer Menge Segelspaß und tollem Speed bei allen Bedingungen bedankt.

Live in the fast lane
Sogar jeder Fahrtensegler möchte schnell auf dem Wasser sein. Die J22 kombiniert ihr hohes Geschwindigkeitspotential mit einer Kabine die groß genug ist, um 2 Personen Platz für eine Woche Urlaub zu bieten. Der Rumpf ist für trockenes Segeln konzipiert. Die Sicherheit wird durch die beiden fest eingebauten Auftriebskörper und das selbstlenzende Cockpit garantiert, die das Schiff unsinkbar machen.

No excuse to lose!
Die strikten Regeln einer Einheitsklasse, überwacht von der internationalen und den nationalen Klassenvereinigungen bieten dem Regattasegler gleiche Chancen für alle. Ziel der Regeln ist es das Boot preiswert zu halten. Teure Ausrüstung und exotische Materialien sind verpönt.

All over the world
Die größte Verbreitung hat die J22 in den USA. Europas größte Flotte findet man in Holland mit über 130 Schiffen. In Deutschland geht die Zahl auf 55 zu. 1993 wurde die J22 Klasse offiziell als internationale One Design Klasse von der damaligen IYRU (heute ISAF) anerkannt.1994 fand zum ersten Mal die Damen IYRU Weltmeisterschaft auf J22 statt und 1998 wurde die J22 bei den ISAF Weltmeisterschaften als Kielbootklasse eingesetzt. Nach 2001 und 2003 wird 2005 die Rolex International Women’s Keelboat Championship wiederum auf der J22 ausgetragen. Das alles verpackt von einem schimmernden weißen Rumpf, weißem Rigg und Harken Beschlägen als Standard.

Real Wild Child
Die J22 ist das kleinste Mitglied der J/Boats Familie. Die Boote, momentan in Amerika, Südafrika und Italien gebaut, haben eine Balsaholzkernsandwichkonstruktion was sie zu haltbaren und steifen Schiffen macht. Die große Breite kombiniert mit einem schmalen Kiel garantiert beste Kreuzeigenschaften, das flache Unterwasserschiff gute Gleiteigenschaften und der Bug gute Segeleigenschaften in der Welle. Dieser Rumpf zusammen mit dem ausgewogenen Segelplan, dem großen Spi und dem geringen Gewicht von 857 kg lässt die J22 sich wie eine Ballerina bewegen. Durch solide Konstruktion von Rumpf, Rigg und Ausrüstung und durch die engen Klassenregel ist J22 -Segeln Low Budget Segeln. Die Kosten für die Ausrüstung und die Segel, um wettbewerbfähig zu sein, sind niedrig. Die Bauweise und das Finish der J22 garantieren lange Haltbarkeit und einen hohen Wiederverkaufswert. Der große Spinnaker lässt die J22 ab 12 Knoten Wind ins Gleiten kommen und wenn’s richtig anfängt zu blasen schlägt das Herz vor Freunde Purzelbäume.

Relax don’t hurry
Genauso kann die J22 aber auch für Fahrtensegeln benutzen. Die Kajüte bietet jede Menge Stauraum und vor dem Mast findet man eine ausgewachsene Doppelkoje. Das schöne am Fahrtensegeln mit einer J22 ist, dass man von der Geschwindigkeit her mit viel größeren Schiffen mithalten kann und trotzdem immer einen Hafenplatz findet, wo man dann den Sonnenuntergang im geräumigen Cockpit genießen kann. Gerade dieses große Cockpit macht die J22 auch als Daysailer für Familien interessant. In dem großen Cockpit können auch die Jüngsten das Segeln bestens genießen und die leicht zu handelnde Fock macht das Familien- oder Einhandsegeln zu einer Freude.

Nowhere to go?
Die Kombination aus Gewicht, Größe und leicht zu setzendem Mast macht die J22 zum idealen Trailerboot. Praktisch in jedem Hafen findet man einen Eintonnenkran mit dem das Schiff mit seinem zentralen Heißgeschirr wässern kann. Der restliche Aufbau lässt sich mit etwas Übung in weniger als einer Stunde bewältigen.

It takes Two
Wollen Sie auch mal was anderes als Yardstick und IMS Segeln, wo man nie genau weiß wo man ist? Dann kommen Sie zur J22. Einheitsklassen machen mehr Spaß! Hier ist es nur der Steuermann und die Mannschaft, die das Ergebnis bestimmen.

It takes Three to Tango
Auf großen Schiffen braucht man immer eine große Crew zum Regattasegeln, und wenn’s nur zum Ausreiten ist. Auf der J22 kommen Sie mit drei Leuten aus und alle haben ihren Spaß und ihre Aufgabe. Die Anzahl der Crewmitglieder ist frei, nur das Maximalgewicht von 275 kg muss eingehalten werden.

Looking for Victory
Das wichtigste Internationale Event ist die Weltmeisterschaft. Im Jahr 2000, in Medemblik, waren 93 Boote am Start, 2005 (ebenfalls in Medemblik) 84 Boote. In Annapolis (MD), USA, fand 2004 bei einem Feld von 126 teilnehmenden Teams das größte Kielboot-One-Design Event des Jahres statt. Europameisterschaften (2004 in Travemünde) und nationale Meisterschaften (z.B. das German Masters) sowie ein Europäischer Regattakalender runden das Geschehen ab. Die Konkurrenz ist groß und viele Segelgrößen steigen in die J22 um an den Events teilzunehmen.

How do they manage?
Die Klasse wird durch die Internationale J22 Klassenvereinigung kontrolliert. Die einzelnen Klassenvereinigungen vertreten ihr Land beim World Council und im Technischen Komitee. Die nationalen Klassenvereinigungen vermessen die Boote, organisieren Regatten und promoten die Klasse. Die Klassenvereinigung hilft beim An- und Verkauf von Booten, bei der Crewsuche und organisiert alles um Klasse herum. Sie ist Bindeglied zwischen Mitgliedern, den nationalen Segelverbänden und der Internationalen Klassenvereinigung.

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